开云体育app—新能源汽车造车新势力明年或迎大洗牌—开云体育官方下载

据中国汽车工业协会统计，本年1至11月，全国汽车产销别离到达2462.8万辆和2430.2万辆，同比别离增加6.1%和3.3%;此中新能源汽车产销别离完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增加1倍，市场据有率到达25%。

从车企陆续表露的前11月销量数据看，造车新权势的排名款式再度生变，依托“低价走量”的哪吒汽车大要率初次拿下年度销冠。新能源烽火还在舒展，作为广汽、吉祥、赛力斯等传统车企的新能源品牌，埃安、极氪、问界等作为“创二代”已跟新权势同场竞技。2023年，新能源汽车国度补助打消后，造车新权势或将迎来年夜洗牌。

二梯队向上冲击“蔚小理”

“蔚小理”独有销量前三名的日子，在客岁下半年就已终结。

本年，哪吒汽车依托两款10万元摆布车型，占有了年夜大都月份的新权势销冠，前11月积累销量约14.4万辆，同比增加142%，根基锁定年度新权势销冠。与哪吒一样主打“低价走量”的零跑汽车，前11月累计交付新车约10.3万辆，同比增加超185%。二梯队新权势正在发力，从“蔚小理”手中掠取份额。

再看曾的一梯队“蔚小理”，蔚来前11月销量约10.7万辆，抱负累计交付新车约11.2万辆，小鹏汽车销量约10.95万辆。不外，小鹏汽车11月份仅交付5811辆新车。业内助士阐发，曾的爆款小鹏P7竞争力降落、新车型G9仍处在产能爬坡阶段，是造成小鹏销量落伍的首要缘由。

“创二代”成长加重竞争

除销量榜上不竭改变的排名，2022年新权势疆场上最年夜的特点莫过在其鸿沟最先变得恍惚，一批传统车企“创二代”快速成长，一样以“新权势”自居并插手战局，让新能源车市竞争更加剧烈。

本年3月底，在广汽团体年报发布沟通会上，广汽总司理冯兴亚直言：“广汽埃安的方针，就是让‘蔚小理’酿成‘埃小蔚’。”这一席话，把埃安这个背靠广汽团体的“创二代”新品牌纳入了新权势的竞争赛道。11月销量到达了287开云体育APP官方下载65辆，把几祖传统新权势甩在死后。

问界一样是2022年新品牌中的一匹黑马。依托着华为手艺的“背书”，问界品牌上市短短几月，就实现了月销量过万的成就，已跻身第一阵营。

另外，吉祥团体旗下的新品牌极氪，11月交付11011辆，同比增加447.3%，本年前11月已累计交付66611辆。上汽旗下新品牌飞凡汽车11月最先首月交付，交出了1501辆的成就单;长安与宁德时期、华为三方配合打造的新品牌阿维塔，已上市首款车型，估计年内交付，正在跑步插手战局……

2023年开启新一轮裁减赛

颠末2022年的竞速，2023年新能源车市或将迎来新一轮裁减赛。

数据显示，与“蔚小理”同期进入市场的威马，本年以来销量年夜幅下跌，11月销量仅1000余辆。“创二代”里，上汽旗下智己、春风旗下岚图等月销量也常常仅千辆摆布，转型成长的事迹其实不抱负。

今朝，年夜部门造车新权势尚处在吃亏状况，而2023年国度补助的打消，将进一步加重经营压力，部门边沿化的低销量品牌或无奈出局。不外，在乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，晋升销量、占有市场明显比实现盈利更火急。

为保持销量增加，推出新车型和增添插电混动版本成为很多新权势车企的选择。继比亚迪在混动市场赛马圈地年夜幅晋升销量后，很多车企最先效仿。

鉴戒特斯拉造车经验，蔚来和小鹏都将打造新的爆款作为主攻标的目的。